4月22日，云南省发展和改革委员会在网站公布《昆明国家物流枢纽发展规划（2021-2026年）》，向社会公开征求意见。《规划》中提出，到2026年，将昆明基本建成区域性国际物流枢纽城市。

服务水平大幅跃升 物流成本大幅下降

《规划》提出，到2026年，将昆明基本建成区域性国际物流枢纽城市，服务全省、承接国内、辐射南亚东南亚的云南省物流产业核心区地位进一步得到巩固，物流业对区域性国际中心城市建设形成重要支撑，全市物流枢纽集聚效应大幅提高，物流企业服务水平大幅跃升，物流成本大幅下降，成为具有国际影响力的物流枢纽和国际供应链资源配置中心，西南地区面向南亚东南亚最大的枢纽经济集群以及昆明建设区域性国际中心城市的重要引擎。

2021年至2022年，昆明商贸服务型国家物流枢纽基本建成。昆明陆港型国家物流枢纽和昆明空港型国家物流枢纽基础设施短板得到有效改善，集疏运体系初具雏形，运营主体得到明确，运营联盟逐步扩张。2023年至2026年，三大物流枢纽全面建成运营，集疏运体系基本形成，运营主体的培育任务基本完成，枢纽间实现协同联动发展，应急物资保障功能大幅提升，运营服务取得显著成效。

三大国家物流枢纽 规划建设路径出炉

《规划》中称，根据科学研判，得出昆明市三大国家物流枢纽的建设优先级排序为：昆明商贸服务型国家物流枢纽＞ 昆明陆港型国家物流枢纽＞ 昆明空港型国家物流枢纽。

昆明商贸服务型国家物流枢纽，由王家营片区和晋宁青山片区两个功能互补的片区组成。其中，王家营片区主要以王家营铁路枢纽为中心，整合周边宝象物流中心、中铁集装箱中心站、滇中海关监管区等物流资源；晋宁青山片区主要以腾俊国际陆港为核心，整合周边昆明多式联运综合物流基地（原云南新钢综合物流园项目）等物流园区以及中谊村站、宝峰站等铁路货运节点资源。

昆明陆港型国家物流枢纽，依托安宁桃花村-安宁读书铺铁路枢纽带，以“宝象滇中现代绿色工业智能化生产服务型物流枢纽中心”和“昆明南亚国际陆港”两个陆港物流项目为核心。

空港型国家物流枢纽布局方案，依托昆明长水国际机场空港物流集聚区，整合周边昆明宝象临空国际产业园、昆明综合保税区物流功能拓展区、滇中新区航空物流园等空港物流项目，形成空港型国家物流枢纽产业集群。

昆明空港型国家物流枢纽，依托昆明长水国际机场门户效应和枢纽优势，以空港物流集聚区为核心，以昆钢宝象临空物流园（昆焦物流转型片区）、昆明综合保税区物流功能拓展区和空港航空物流园为主要节点，全面完善提升多式联运、保税物流、冷链物流、供应链金融等临空物流服务功能，支撑打造连接南亚东南亚大通道的重要航空节点，发展形成云南省最大、最具区域特色的航空枢纽产业集聚区和航空枢纽经济区，建设成为国家物流枢纽体系中连通国内经济核心区、辐射南亚东南亚的特色空港型物流枢纽，推动昆明打造国家级临空经济示范区，高位统筹实现航空物流高质量发展。

本报记者 闵楠

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来源:春城晚报