文章摘要:汕头湾海底隧道是国内外首座设计时速为350 km的单洞双线高速铁路海底隧道，采用1台直径14.57m泥水平衡盾构机施工。盾构段水压达0.84MPa，管片接缝处防水主要通过设置双道三元乙丙橡胶弹性密封垫实现。为研究合理的密封垫截面型式，确保管片接缝防水能够满足铁路运营要求，采用非线性有限元软件ABAQUS对初选的内、外道密封垫断面建立二维有限元模型进行计算分析，根据压缩反力曲线、压缩形态，接触面应力大小及分布情况等指标综合分析确定内、外道密封垫断面4为推荐方案；利用“T”形模拟水压试验台对推荐方案断面进行最不利工况下防水试验验证，确定内、外道密封垫断面4可用于汕头湾海底隧道盾构管片接缝防水。

文章关键词:海底隧道,大直径盾构,管片接缝防水,三元乙丙橡胶密封垫,Yeoh模型,T形缝试验,

论文作者:王旭 孟庆余 

作者单位:中国铁路设计集团有限公司 

论文DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202106180009

论文分类号: U459.5

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